Auftraggeber des Gesamtbauwerkes:
Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein, Itzehoe
Beauftragt wurden Arbeitsgemeinschaften unter Beteiligung der Firma Eiffel Deutschland Stahltechnologie GmbH
Auftraggeber für die Großkranarbeiten:
Eiffel Deutschland Stahltechnologie GmbH
Zwei Richtungsfahrbahnen
Vorlandbrücke Süd: ca. 452 m gesamt – Vorlandbrücke Nord: ca. 583 m gesamt
Vorlandbrücke Süd max. Gewicht je Stahlbrückenteil ca. 350 t
Vorlandbrücke Nord max. Gewicht je Brückenteil ca. 330t
Stahlbrückenteile mit Längen bis zu 72 m wurden Feldweise vormontiert, mit SPMT (Self-Propelled Modular Transporter) in Hubposition gefahren und jeweils mit zwei Großkranen in die Endlage eingehoben. Die maximale Ausladung betrug 28 m.
Herausforderungen:
Einfädeln der Brückenteile in vorhandene Lücken zwischen den Brückenpfeilern, beengte Platzverhältnisse, vorgesetzte Brückenteile und mit am Brückenteil hängendem Arbeitsgerüst.
Fazit:
Einhaltung von Plan- und Zeitvorgaben durch perfekte Zusammenarbeit aller Projektbeteiligten und den am Bau Ausführenden sowie den Kran- und SMPT-Fahrern
Eingesetzte Krane:
AC 700, AC 500, LTM 1500
Die technische Bearbeitung sowie die Kran- und Transportplanung oblagen der Schmidbauer-Gruppe.
Bildquelle: privat J. Werner
